而凡是越洋贸易的船只，型往往都非同一般。

        比如很有名的宋代古船，被发掘复原的华光礁1号。

        整艘船船残长20米，宽约6米，舷深约3－4米，这在宋代只是中型船的规模。

        像在登州、昌国这两海市兼军事重地。

        你若是运气好，甚至可以见到两千料级别的帆辅车船。

        至于所谓两千料嘛，差不多是45米、宽11米、深5米的规格。

        也就是千吨级的排量，是郑和船队最大的宝船的40%左右。

        这种规模的大型船只，只要天公作，在极远分辨船帆和船还是不难的。

        老苏和小赵一个是前任宰相，另一个是宋哲宗的亲弟弟，属于大宋最尖的那批人。

        他们前往海市的时候想要见到这种船，简直就是像是喝一般容易。

        当然了。

        在后世看来，先见到船帆不一定就代表地球是圆的。

        因为从可能角度上来说，其实还存在一种甜甜圈模型的可能。

        但此时的老苏显然没能想到那么多，他的心思近乎完全放到了徐云所说的那番话里。

        作为华夏本土...或者说全世界最尖的天文学家――还是没有之一的那种。

        老苏对于星辰的痴迷程度，近乎达到了一个疯狂的地步。

        先前提及过。

        老苏曾经制作过一个只能放大五六倍的望远镜，这架望远镜的观测效果也就比纯肉上那么一丢丢。

        而在公元1084年，老苏为了观测一个偏西方向的星辰，甚至带着这架没啥大用的望远镜跑到了吐蕃！

        没错。

        吐蕃！

        要知。

        宋朝的吐蕃可不像后世，这时候的卫藏和中原可以算是两个不同的政权，彼此之间甚至有些小规模冲突。

        从汴京跑到吐蕃的路程长不说，风险也是大的惊人。

        但为了追求真理，老苏还是义无反顾的了――成果便是苏颂星图上的17颗星。

        这就是老苏，一个执著到不惧生死的时代巨匠。

        否则同样的科技平之，老苏能比欧洲人绘制多数百颗星辰的星图，真以为全靠运气啊？

        而作为一位在星图上花费了大量心血的求者。

        老苏在仰望星空的同时，自然也思考过另一件事：

        那些天空星辰和自己脚的大地，到底是个什么模样？

        可惜的是。

        老苏的那架望远镜说是望远，实际上在星空面前，几乎起不到任何实质的作用。

        人类历史上真正的望远镜要到1608年才会由汉斯・李波尔发明，伽利略又把它改造成了天文望远镜，人类方才真正看清星辰的模样。